Tehnoloogiliselt kõige arenenum kiiver muutub kasutuks, kui see ei istu õigesti. Õige istuvus tagab, et kiiver püsib optimaalses asendis, et kaitsta pead kukkumise ajal. Peamised piirkonnad, mida hinnata, on ümbermõõt, pikkus eesmisest-tagani-ja ovaalne kuju. Kiiver peaks asetsema pea tasapinnal, umbes ühe tolli kulmudest kõrgemal ega tohi kinnitatuna õõtsuda ette, taha ega küljelt-küljele-.
Põsepadjad peaksid pakkuma õrna ja ühtlase survet, tekitamata ebamugavust. Kinnitussüsteem (rakmed ja pannal) peavad olema tihedalt lõua all, võimaldades rihma ja lõualuu vahele mahtuda ainult üks või kaks sõrme. Lahtine kiiver võib kokkupõrkel nihkuda või täielikult ära tulla, samas kui liiga-tihe kiiver võib põhjustada valu, peavalu ja sõitja tähelepanu hajutada.
Erinevad kaubamärgid sobivad erineva peakujuga{0}}mõned on ümaramad, teised aga ovaalsemad. Mitme kaubamärgi ja mudeli proovimine on ülioluline. Ideaalse sobivuse tõhusus on turvalisus ja järjepidev kaitse. See võimaldab kiivri turvasüsteemidel toimida nii, nagu ette nähtud, kusjuures sisemine vooder puutub täielikult ja ühtlaselt koljuga kokku, et löögijõude tõhusalt neelata. Ärge kunagi tehke järeleandmisi stiili sobivuses; see on kiivri ohutuse kõige olulisem tegur.
