Kiivri väliskest on vaid esimene kaitseliin. Tõeline löögikaitse kangelane on sisemine struktuur, mis on tavaliselt valmistatud vahtpolüstüreenist (EPS). See materjal on valmistatud purustatavaks. Kokkupõrkel kukuvad vahtrakud kontrollitult kokku, neelates kineetilise energia, mis muidu kanduks edasi koljusse ja ajju. See protsess on pöördumatu, mistõttu tuleb kiivrid pärast olulist kokkupõrget välja vahetada, isegi kui kest näeb välja terve.
Kaasaegsed edusammud hõlmavad mitme{0}}tihedusega vooderdusi. Need kasutavad teatud piirkondades pehmemat vahtu, et toime tulla väiksema-kiirusega, ja tugevamat vahtu mujal, et tulla toime suurema-energiaga kokkupõrgetega ilma põhja langemata. Mõnel esmaklassilisel kiivril on ka komposiitkestad, mis ühendavad materjale nagu süsinikkiud, et tagada erakordne tugevuse{5}}ja-kaalu suhe. Tehnoloogiate nagu MIPS (mitme{8}suunaline löögikaitsesüsteem) integreerimine lisab kiivri sisse väikese hõõrdumise
Selle varjatud mehhanismi tõhusus seisneb ajule mõjuva tippkiirenduse (G-jõudude) vähenemises, mis on otseses korrelatsioonis põrutuste ja raskemate traumaatiliste ajuvigastuste vältimisega. Kiivri valimine tähendab esteetikast kaugemale vaatamist ning täiustatud voodritehnoloogia ja mainekate ohutussertifikaatidega inimeste otsimist, tagades, et see keeruline sisesüsteem on teie kaitsmiseks optimeeritud.
