Aastakümneid keskendus mootorratta ohutus soomustele ja kulumiskindlusele. Nüüd tõotab uus tehnoloogia hüpet edasi: turvapadjavest. Kuid kas need süsteemid on kõrge hinnasildiga väärt investeering või lihtsalt uusim turundusreklaam? Võidusõidust, telemaatikast ja reaalsetest sündmustest{2}} pärinevad tõendid viitavad sellele, et need kujutavad endast tõelist revolutsiooni sõitjate kaitses.
Kasutusstsenaarium on krahh. Erinevalt auto turvapatjadest, mis vallanduvad kokkupõrkel sekundi murdosa jooksul, on mootorratta turvapadjad loodud rakendumaennepeamine mõju kontrolli esialgse kaotamise ajal. Need on mõeldud töötama koos traditsiooniliste kaitsevahenditega, mitte asendama neid. Nende põhiülesanne on kaitsta sõitja torsot, kaela ja elutähtsaid organeid.
On kaks peamist tehnoloogiat:
Jagatud süsteemid:Need kasutavad füüsilist kaablit, mis kinnitub mootorratta külge. Kui sõitja on jalgrattast eraldatud (nt maha visatud), tõmbab tross päästikule, täites turvapadja. See on lihtne, töökindel ja mehaaniline süsteem. Negatiivne külg on see, et see on seotud ühe konkreetse mootorrattaga.
Elektroonilised süsteemid:Need kasutavad kokkupõrke tuvastamiseks keerukaid andureid (kiirendusmõõtureid ja güroskoope). Täiustatud algoritmid analüüsivad ratta liikumist sadu kordi sekundis, et eristada tavalist manöövrit (nagu tugev pidurdamine või kaldumine) tegelikust kokkupõrkest. Kui avastatakse kokkupõrge, käivitatakse gaasikassett, mis laseb vesti täis. Need on jalgratta-agnostikud ja võivad töötada isegi siis, kui rattur on keerulises õnnetuses rattast eraldatud.
Tõhusus on sügav. Täispuhutud turvapadjavest teeb kahte olulist asja:
Löögi neeldumine:See loob suure polsterdatud mulli ratsaniku rindkere ja selja ümber, vähendades järsult kokkupõrke ajal rinnakorvi, selgroole ja siseorganitele ülekantavat jõudu. See võib ära hoida katastroofilised vigastused.
Kaela tugi:Paljud vestid laienevad ülespoole, et toetada pead ja kaela, vähendades oluliselt piitsalöögi ja lülisamba kaelaosa vigastuste ohtu.
Süsteemi valik sõltub teie vajadustest. Jagatud süsteemid on sageli soodsamad ja täiuslikumad, kui sõidate ainult ühe rattaga. Elektroonilised süsteemid pakuvad rohkem mitmekülgsust ja kaitsevad mitmesuguste õnnetusjuhtumite korral (nt külglöögi korral), kuid on kallimad ja nõuavad laadimist. Otsige veste, mis on sertifitseeritud vastavalt standardile (nagu uus CE-standard mootorratta turvapatjadele). Kuigi see pole odav, on selle hind võrreldav kõrgekvaliteedilise-kiivriga- ja see võib olla kõige tõhusam kaitsevarustus, mille olete kunagi ostnud, pakkudes torso kaitset, millele traditsioonilised soomused lihtsalt ei sobi. See ei ole hype; see on sõitjate ohutuse tipptasemel.
